Certification chef de bord plaisance

La certification chef de bord plaisance vous amène à être totalement autonome, en devenant responsable d’un voilier et d’un équipage. Un chef de bord c’est un état d’esprit, de bons réflexes et de l’anticipation.

Zone de navigation

Navigation côtière d’environ 100 milles entre St Tropez et les Calanques avec un incontournable les îles de Hyères, Porquerolles, Port Cros et la Presqu’île de Giens. Les nuits se passent au mouillage (à l’ancre) selon la météo et une escale au port peut-être envisagé durant la formation selon les conditions météo. Sur ce niveau, il est possible d’effectuer une traverser pour la Corse si les conditions climatiques le permettent.

Bateau-école

Notre Lagoon 380, véloce, facile à manœuvrer et sûr, en fait un excellent catamaran pour l’apprentissage. Tout l’équipement pour la sécurité et le confort est présent à bord.

Contenu de votre niveau

Vérification de la présence et du bon fonctionnement de l’équipement de sécurité

Vérification de tout l’équipement de sécurité obligatoire à bord et conforme à la catégorie de navigation du navire

Briefing et Consignes de sécurité

Définir, connaître et appliquer les procédures d’urgence

Consignes claires et pertinente

Connaître les procédures d’abandon, feu, communications.

Préparation et anticipation

Choix

Adaptation

Bateau au clair, rôle de chacun établi, Sécurité générale

Savoir prendre une décision pour éviter un danger

Modifier le plan de Nav en fonction des conditions

Préparation

Choix de la manœuvre

Communication

Protection du bateau et des amarres, rôle des équipiers, consignes sécu

Adapté en fonction des conditions et de la situation

Communication avec les autorités portuaires

Choix de la zone

Technique

Consignes

Lieu abrité, cercle d’évitement, nature des fonds, autres bateau, réglementation

Sans erre, longueur chaine adaptée, stabilité, patte d’oie

Consignes sécu, rôle de l’équipage

Gérer les gaz

Tenir un cap un alignement

Pivoter sur place

S'arrêter

Régime moteur, accélérations

Avec ou sans l'aide de la barre

Coordination des deux moteurs

Rester stationnaire

Maitriser l’envoi des voiles

Préparation, chronologie, technique, rôle de l’équipage, consigne sécu, temps

Réglages en fonction de l’allure

Angle voile/vent, réglage chariot, Penon

Virement de bord/empannage

Préparation, consignes sécu, vitesse d’approche, contrôle à la barre, relance

Savoir prendre, 1,2 ou 3 ris

Savoir quand réduire, chronologie, technique, rôle de l’équipage, consigne sécu, temps

Tenir un cap/ alignement

Coordination

Attitude à la barre, prise de repères

Coordonner les actions de barre-écoute-déplacements pour améliorer la vitesse et la VMG

Récupérer un homme à la mer

Technique, consigne sécu, procédure, temps, gestion du stress

Prendre connaissance

Interpréter

Savoir prendre la météo au moins de 2 manières différentes

Connaitre les grands principes météo pour pouvoir les interprétés

Routage

Etablir un itinéraire en fonction de la météo et des capacités de chacun. Estimé une heure d’arrivée, plan de repli. Déterminer des waypoints

Carte papier

Positionnement

Outils électronique

Livre de bord

Règles de barre et balisage

Connaître les abréviations, savoir utiliser la règle Cras, mesurer des distances, reporté une position

De jour comme de nuit savoir se positionner par relèvement /alignement/sonde. Entretenir l’estime, valider des waypoints

Savoir utiliser le GPS, régler le pilote, interpréter anémomètre /girouette, traceur de carte

Tenue du livre de bord, régularité, infos complète.

Connaître les règles de barre, le balisage et feu des navires (RIPAM)

Respecter l’environnement

Gestion des eaux noire et grise, déchet

Connaitre la réglementation nationale et internationale

Marpol, Division 240

Connaître les nœuds et le langage marin

Connaitre plusieurs sortes de nœud et savoir comment les utilisés. Savoir lover un bout, être à l’aise avec les termes maritimes

Organisation de la vie à bord

Organisation des quarts, état de rangement du bateau.

Veiller au niveau des consommables

S’assurer des niveaux eau douce/gasoil/énergie et les gérer

Connaître les éléments de base du moteur et s’assurer de son bon fonctionnement

Identifier les principaux organes du moteur, faire les vérifications nécessaires avant le départ (niveau, tension courroie...)

Gérer le circuit électrique

Identifier les batteries et les coupe- batterie, s’assurer du niveau de charge, branchement en série/parallèle

Vérifier l’état des coques et vérifier les points de faiblesse

Vérifier que les coques ne sont pas endommagées, présence d’eau dans les fonds, vérification des passe-coque

Vérifier le bon fonctionnement du circuit d’eau douce/eau de mer

Repérer les vannes et les pompes et s’assurer de leurs fonctionnements

Vérifier l’état de l’accastillage et du gréement

Vérifier que l’accastillage et en états, gréement dormant/courant

Quels tarifs ?

Niveau 1 ou 2
895€
par pers / hors pack service à 380€
Durée 5 jours
Réserver ?

Niveau 3 ou 4
1295€
par pers / hors pack service à 380€
Durée 7 jours
Réserver ?

Certification Chef de bord
1295€
par pers / hors pack service à 380€
Durée 7 jours
Réserver ?

- 10 % pour la seconde personne en cabine partagée
- 10 % sur votre second stage dans l’année civile
- 10 % pour votre première location suite à un stage semaine

ACM a fait le choix de s’occuper de toute l’organisation de votre stage croisière sur le principe d’un pack services.

On s’occupe de tout, pour être concentré à 100 % sur la formation.

Notre pack services

Informations Pack services

Cliquez ici pour plus de détails

PACK SERVICES ACM
380€
par personne
à ajouter au montant de votre formation
Nouveauté 2020! 1 mois de formation théorique en ligne sous forme de vidéos commentées et enrichies de schémas graphiques et de fiches synthèses.
Partenariat avec Ocean Skill
Cabine privative
Equipement sécurité - Gilet individuel autogonflant et sécurité supplémentaire pour les stages Hauturier.
Avitaillement - Petit déjeuner, déjeuner et diner et petits + nous livrons les courses le matin. Prévoir rangement ce qui permet de connaître l’avitaillement.
Consommation du bord:Gaz, piles
Literie (kit complet) - Draps de dessus, dessous, oreiller et taie, couverture et couette.
Forfait nettoyage cata : A votre retour pas besoin de faire le nettoyage du cata.
Assurance FFV MMA : Vous êtes assuré dans le cadre du stage via la Fédération Française de Voile.
Votre passeport ACM / FFV : Nous validons votre niveau et le nombre de milles parcourus. Validation équivalence selon votre expérience.
Logiciel de navigation : Approche logiciel de navigation avec l’IPAD (INAVX et Weather 4D Pro) A partir du stage 3 hauturier.
Accueil et nuit anticipée à bord la veille : Prévoir restaurant (tarif non compris dans le pack service) avec l’équipage et votre moniteur.
Emplacement parking et Commodités : Vous pouvez laisser votre voiture et moto dans un espace fermé à deux pas de votre catamaran.Douches et toilettes sur place

Supplément à prévoir par l’équipage
Selon consommation
par équipage
Gas-oil + essence annexe : Selon consommation à votre retour (20€ environ/pers selon destination)
Avitaillement : Appoint avitaillement (si nécessaire) *Sur les stages 7 jours prévoir un complément
Escale : Selon conditions météo ou souhait de l’équipage (autrement mouillage)

Nos certifications chef de bord à venir

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Voir nos autres niveaux

Niveau 1 : Initiation

Niveau 2 : Perfectionnement

Niveau 3 : Semi Hauturier

Niveau 4 : Hauturier